無處停放、充電樁收費高……老舊小區(qū)場地受限，電動車停放、充電難題如何破解

文章出處：http://www.dipdnbxp.cn 作者：大河網(wǎng) 人氣： 發(fā)表時間：2018年09月10日

        8月23日，鄭州市管城區(qū)金銀村小區(qū)，樓道口停放的電動車起火，引發(fā)火災致3死4傷。然而，據(jù)市民反映，僅在大火過去兩天后，該小區(qū)內(nèi)電動車在樓道口亂停亂放的現(xiàn)象又恢復如初了。

        近年來，頻頻發(fā)生的電動車失火事件，讓電動車問題越來越密集地出現(xiàn)在人們的視野。老舊住宅區(qū)電動車停放、充電問題究竟該咋管理？

事件 老舊小區(qū)內(nèi)電動車凌晨起火，致3人死亡、4人受傷

        8月23日凌晨2時30分左右，鄭州市紫荊山路與商城路交叉口金銀村小區(qū)1號樓三單元電動車起火引發(fā)火災，造成3人死亡、4人受傷，管城區(qū)安委辦通報了這起事件。

        據(jù)受害者家屬介紹，3名死者中，其中一人是名年輕女孩，另外二人孫青（化名）和朱偉（化名）是一對情侶。

        孫青的姐姐孫穎（化名）告訴河南商報記者，當日凌晨兩點多，1號樓3單元樓道口一輛電動車起火，并點燃了20多輛電動車，產(chǎn)生大量毒煙。

        “當時我妹妹和妹夫睡得迷迷糊糊的，和他們一起合租的室友大喊‘著火了，快跑啊！’她室友跑下去發(fā)現(xiàn)樓下濃煙太大，又被逼上樓了。但是我妹妹和妹夫下樓之后發(fā)現(xiàn)樓道口擠滿了燃燒的電動車，又不幸被煙氣嗆到，倒下了。”孫穎說。

         據(jù)媒體公開報道，該小區(qū)三單元四樓有一間臨時宿舍，里面住著七八名外賣騎手。晚上，有騎手將車停在樓下再把電線從窗戶里伸下去，給電動車充電。小區(qū)居民說，起火是從一樓開始的，樓道里都是黑煙。

        鄭州市管城區(qū)區(qū)委宣傳部新聞科相關(guān)負責人稱，涉事小區(qū)確有“飛線充電”（從室內(nèi)拉線到室外充電）現(xiàn)象存在。

現(xiàn)狀 大火過去沒幾天，涉事小區(qū)電動車亂停亂放現(xiàn)象再現(xiàn)

        9月2日，孫穎向河南商報記者反映，大火過去僅兩天，金銀村小區(qū)的電動車亂停亂放和“飛線充電”亂象又恢復如初了。“那是三條命啊，為什么我妹妹他們的死亡對這個小區(qū)的居民沒有產(chǎn)生任何的警示作用呢？我替他們感到不值！”

        9月3日上午8點，河南商報記者來到事發(fā)地點。金銀村小區(qū)1號樓三單元，火災留下的痕跡依舊觸目驚心，進出的樓道口不到兩米寬，卻有三四輛被燒毀的電動車、自行車停在此處。燒黑的墻面從一樓一直蔓延到七樓。

        樓道外電動車和汽車的“尸體”已被塑料布蓋住，只留出了進出通道。

        然而，在距離事故發(fā)生地不遠處的四單元、一單元，進出樓道口附近，仍然隨意停放了七八輛二輪、三輪電動車，其中兩輛車還停在樓道口不足兩米寬的過道里。雜亂的電線在頭頂不遠處橫七豎八地拉扯著，樓體上掛著的電表外門脫落，電線、表盤裸露在外。

        在四單元樓道內(nèi)，張貼了一張《電動車安全隱患告知書》，孫穎表示，這是火災事故發(fā)生后，鄭州市公安局商城路分局貼的。告知書顯示，嚴禁私拉亂接臨時電線為電動車充電；嚴禁將電動自行車存放在樓道內(nèi)或居民家中充電，并規(guī)定了罰款金額。

        家門口一場大火，死傷7人，慘劇發(fā)生后，為何小區(qū)的居民停放電動車依然如此隨意？

設(shè)施 充電樁被認為收費高，建了一年成擺設(shè)

        “不停樓底下停哪??？放靠近樓道那更安全一點。小區(qū)就這么大，也不能扔天上去?。∧阋f充電的問題，那電動車不充電咋騎？你不知道住樓上充電可麻煩！”小區(qū)居民王女士說。

        “那邊車庫有充電樁，也能停放電動車。但是收費可高，4塊錢充一次，還不給你充滿。”坐在樓下納涼的居民稱，其實小區(qū)內(nèi)設(shè)有專門為電動車充電的充電樁，但是由于是私人收費，收費標準不透明，很多人更愿意“飛線充電”，覺得很方便。

        “但那樣真的危險，上次那場大火就是電動車燒起來的，太嚇人了，電動車還是不能亂充電、亂擺放，要是再燒一次，我們就搬家了，不敢住。”又一居民稱。

        河南商報記者觀察到，在居民所說的車庫內(nèi)，由一對老夫妻負責收費。充電樁共有4個，插座約40個，整個車庫能容納百十輛電動車。在河南商報記者走訪時，正在充電的不超過5輛。

        充電樁收費人員告訴河南商報記者，若要在這里充電，可向機器內(nèi)投幣2元，再付她1元至3元不等，直接付她3、4、5元也可以。對方稱，付錢越多，充的時間越長，如果要在這里停車，一天也要再收一元錢。

        河南商報記者走訪了整個金銀村小區(qū)得知，小區(qū)建造于上世紀90年代，住戶約有160戶，現(xiàn)居住者大多為租戶。

        160戶人家，為何只修建了4個充電樁？對此，管城街社區(qū)相關(guān)人員稱，充電樁是2017年6月修建的，由于老舊小區(qū)空間有限，當時只修建了4個。目前，正在聯(lián)合消防、公安部門進行整改，對車棚進行拆除重建，再建幾組充電樁。

管理 老舊小區(qū)場地受限，電動車停放充電難題如何破解

        近年來，鄭州市發(fā)生過多起電動車失火事故。住宅區(qū)內(nèi)電動車違規(guī)停放和充電究竟該誰監(jiān)管？是如何監(jiān)管的？

        北下街街道辦事處相關(guān)負責人稱，街道辦事處一直在聯(lián)合社區(qū)進行飛線治理工作，至于停車問題，她坦言很多老舊小區(qū)沒有場地，沒地方建設(shè)電動車停放場所，“比如代書胡同小區(qū)，就只有一棟樓，沒有院，沒辦法建啊。”

        “那個（發(fā)生火災的）小區(qū)還是自治性質(zhì)的，不知道什么原因物業(yè)被趕走了，三名居民成立了業(yè)主委員會，他們?nèi)ナ斟X。”該負責人稱，街道辦事處不收物業(yè)費，每月只收5元的垃圾清運費。

        針對充電樁亂收費問題，該負責人表示，目前，引進物業(yè)的工作正在進行，未來將由物業(yè)來收取相關(guān)費用。

        那小區(qū)電動車等管理到底該誰負責？“這個小區(qū)有點特殊，他們是自管的，當時業(yè)主不交物業(yè)費，物業(yè)公司撤出了，就有幾個業(yè)主自發(fā)成立業(yè)主委員會自管。”管城街社區(qū)相關(guān)負責人表示，由于是老舊小區(qū)，當年設(shè)計時對電動車停車和充電就沒有規(guī)劃，導致現(xiàn)在既沒停放場地，充電條件也難達標。

        “我們一直在做的一個工作就是隨見隨剪，每天有人巡邏，但是這種東西就像是韭菜一樣，你不可能24小時守在每個小區(qū)。而且現(xiàn)在有個情況是，他白天收起來，晚上再放那充電。”該負責人稱，無論是社區(qū)還是辦事處都沒有強制的措施去管理它，只能進行提醒。